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1、pos機管道收入
pos機管道收入
對于汽車后市場這一塊領域,從一開始的線下傳統(tǒng)模式。轉型升級為以互聯(lián)網(wǎng)為核心發(fā)展的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)。之前鴕鳥電臺(微信:tuoniaodiantai)曾經(jīng)采訪過深入研究汽車領域的投資人——真格基金副總裁張子陶。包括汽配供應鏈服務平臺“車件兒”,都是專注服務于汽車后市場。
放眼目前的汽車行業(yè)來說,無論購買,還是汽車售后服務等,都是相對較為傳統(tǒng)的模式。而縱觀目前汽車售后服務門店這一塊,上到品牌連鎖店,下到一些“夫妻店”。都切入了互聯(lián)網(wǎng)+的模式,但是因為高消耗,操作不規(guī)范,內部管理散亂等問題。抵不過電商平臺和O2O帶來的分流壓力,使用和維護成本高,一些門店逐漸被淘汰。
對于汽車后市場服務商門店的這些管理痛點,復通軟件公司的產(chǎn)品經(jīng)理羅勇告訴鴕鳥電臺(微信:tuoniaodiantai),通過e店通產(chǎn)品,給線下汽車服務商戶店提供門店終端支付和管理工具,來幫助線下商家融入互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代。
在這個汽車后市場競爭熾熱的時代,能夠獲得更好的市場。需要完善的管理系統(tǒng),以及充足的資源。
e 店通準確來說是一款智能硬件設備,包含了一系列提供給零售和服務終端門店的軟件組合。是以“數(shù)據(jù)中心 + 門店管理軟件 + 車主移動終端 +POS支付系統(tǒng)”為載體的,給汽車服務連鎖行業(yè)的一種解決方案。
在汽車售后服務這一塊,很多線下門店沒有營銷經(jīng)驗,每年的毛利非常低,沒有跟上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,面臨被解散的局面。羅勇告訴鴕鳥電臺(微信:tuoniaodiantai),他們想要做的是,讓門店能夠更好地掌控內部管理,外部客源管理,挖掘自身潛力,制造O2O工具。目前的門店管理系統(tǒng),包含了“車商微店”、“POS工具”、“老板工具”等幾項功能,使線下門店能夠達到更規(guī)范的維修保養(yǎng)服務。
門店接單系統(tǒng)
在我們平時去線下的門店辦理汽車業(yè)務的時候,也許經(jīng)常會遇到不熟悉的門店操作員,有時候一個號碼按錯,就要等上半天。而對于普通門店來說,客戶到店消費,需要辦理什么業(yè)務,是否加入會員,如何操作等問題,也成為了汽車售后服務門店的一大問題。e店通針對門店這一痛點,研發(fā)了門店管理系統(tǒng)。在門店接待功能中,可以通過車牌號識別是否新老用戶,以及如何用會員卡支付等,客戶全程不需要等待。
汽車后市場門店的Pos支付系統(tǒng)
與門店接待系統(tǒng)息息相關的就是支付系統(tǒng)。在以往的傳統(tǒng)汽車行業(yè)中,交易都是以現(xiàn)金的形式完成。近幾年隨著支付寶、微信的崛起,在服裝,餐飲行業(yè),都有在線支付工具。在線支付已經(jīng)成為一種常態(tài)化,用戶也漸漸接受并且習慣于這樣一種付款方式。而對于汽車售后門店來說,支付復雜,渠道單一成為了限制門店交易的一大問題。羅勇告訴鴕鳥電臺(微信:tuoniaodiantai),這是一款“系統(tǒng)+金融”組合成的智能工具。在80后有車一族中,大多數(shù)人更傾向于支付寶或者微信支付。因此,e店通開發(fā)了專門針對線下門店的“pos支付系統(tǒng)”。當天完成的交易金額可以直接轉入到商家自己的賬戶中,在門店管理系統(tǒng)中設置單獨的收銀模塊,實現(xiàn)無線對接,支付寶,刷卡機構信用卡都可以接入。
e店通以平板電腦為載體,將客戶關系管理、新用戶接待、車商微店,包括庫存的整理和清點都整合到一起,商戶可以通過這一款智能硬件來便捷地進行操作。其中O2O的模式也被運用進來,用戶可以在門店的公眾賬號中預約服務,當用戶來門店消費的時候,提早預約的信息就可以自動轉換為消費信息。
e店通于14年年底上線,在2015年的5月份,曾獲得數(shù)百萬天使輪融資。產(chǎn)品經(jīng)過2年的更新迭代,目前主要面對的是連鎖企業(yè),包括維修、美容、快修等。
羅勇告訴鴕鳥電臺(微信:tuoniaodiantai),e店通想做的是構建讓門店持續(xù)使用,持續(xù)盈利的系統(tǒng),幫助門店解決在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代所帶來的困擾。而在未來的發(fā)展階段,會根據(jù)品牌宣傳,策劃活動等來達到盈利。
本文作者:金珈萱 微信:jinjiaxuan1314
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