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東營(yíng)哪里辦理pos機(jī)
5月28日煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開航，對(duì)于第一次去新機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)的市民，可能會(huì)對(duì)路線不熟悉造成延誤登機(jī)，為方便網(wǎng)友順利找到新機(jī)場(chǎng)，本網(wǎng)記者從位于萊山區(qū)觀海路的煙臺(tái)廣播電視臺(tái)(煙臺(tái)體育公園西側(cè))出發(fā)，自駕車前往新機(jī)場(chǎng)。沿線走榮烏高速經(jīng)過崇義立交、大楊家立交、古現(xiàn)立交、八角立交，大約40分鐘到達(dá)。
自駕路線圖一覽。
早上7點(diǎn)20，體驗(yàn)從萊山區(qū)觀海路煙臺(tái)廣播電視臺(tái)自駕出發(fā)。
經(jīng)港城東大街、迎春大街到達(dá)萊山收費(fèi)站。
經(jīng)過萊山收費(fèi)站后，一直往西走濰坊方向。
駕車直走經(jīng)過崇義立交橋。
直走萊州方向G18榮烏高速。
經(jīng)過大楊家立交橋。
直行，走萊州、東營(yíng)、西港區(qū)方向。
直走經(jīng)過開發(fā)區(qū)古現(xiàn)立交橋。
沿路往西直走經(jīng)過開發(fā)區(qū)八角立交橋。
重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)處：指示牌右拐走G18萊州、東營(yíng)方向。
直走，榮烏高速指示牌上開始顯示蓬萊、萊州、東營(yíng)方向。
經(jīng)過一段距離后，路牌上清晰顯示新機(jī)場(chǎng)方向還有2公里。
前方顯示機(jī)場(chǎng)立交橋，右拐去往機(jī)場(chǎng)方向。
到達(dá)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站。
出收費(fèi)站后，直走煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)方向。
早上8點(diǎn)整到達(dá)煙臺(tái)新機(jī)場(chǎng)，氣勢(shì)磅礴的機(jī)場(chǎng)航站樓進(jìn)入視野。
路上，有兩個(gè)路口需要市民特別注意，一不小心就可能開錯(cuò)。
第一個(gè)路口是在開發(fā)區(qū)古現(xiàn)立交橋，高速分叉口有兩個(gè)方向的路牌指引，一個(gè)是“萊州、東營(yíng)”方向，一個(gè)是“煙臺(tái)、煙臺(tái)港”方向。如果目的地是煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，那就繼續(xù)向西，沿“萊州、東營(yíng)”方向行進(jìn)。
第二個(gè)路口則是煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)的出口。距離該高速出口還有2公里的路段，高速路上就出現(xiàn)了煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)高速出口的提示，市民一定要提前注意，在該出口駛下高速、進(jìn)入機(jī)場(chǎng)連接線即可，按照機(jī)場(chǎng)連接線路牌指向“煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)”的方向。
此外，芝罘區(qū)市民前往煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)可直接經(jīng)杜家疃收費(fèi)站走榮烏高速經(jīng)機(jī)場(chǎng)互通立交到機(jī)場(chǎng)，從開發(fā)區(qū)去煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)可直接從206國(guó)道經(jīng)潮水互通立交至機(jī)場(chǎng)，206國(guó)道上有清晰的機(jī)場(chǎng)路牌指引。同時(shí)，龍口、招遠(yuǎn)方向的市民可走302省道、萊州方向的市民可走榮烏高速至機(jī)場(chǎng)。
新機(jī)場(chǎng)4條機(jī)場(chǎng)巴士線路公布支持網(wǎng)上購(gòu)票
小編從煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)獲悉，在煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)28日零點(diǎn)啟用的同時(shí)，我市機(jī)場(chǎng)巴士、快線等陸空對(duì)接服務(wù)全面跟進(jìn)?，F(xiàn)已確定開通4條機(jī)場(chǎng)巴士、6條機(jī)場(chǎng)快線服務(wù)進(jìn)出港旅客。機(jī)場(chǎng)巴士網(wǎng)絡(luò)覆蓋芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)等中心城區(qū)，并且所有巴士、快線均支持網(wǎng)上購(gòu)票，可最大限度滿足旅客出行需求。其中，4條機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)行路線分別為：
【1號(hào)線】煙臺(tái)汽車總站至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)
主要途經(jīng)南大街、煙臺(tái)汽車西站、繞城高速、榮烏高速直至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)停站點(diǎn)/乘車點(diǎn)：煙臺(tái)悅庭酒店、煙臺(tái)汽車西站。
【2號(hào)線】新時(shí)代大酒店至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)線路
主要途經(jīng)黃河路、長(zhǎng)江路直至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)停站點(diǎn)/乘車點(diǎn)：煙臺(tái)金沙灘喜來登度假酒店。
【3號(hào)線】煙臺(tái)南山皇冠假日酒店至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)線路
主要途經(jīng)港城東大街、觀海路、迎春大街、澳柯瑪大街、萊山立交、榮烏高速直至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)停站點(diǎn)/乘車站：萊山佳世客(金通手機(jī))、煙臺(tái)華美達(dá)廣場(chǎng)酒店。
【4號(hào)線】煙臺(tái)東方海天大酒店至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)線路
主要途徑煙臺(tái)城鐵南站、煙臺(tái)汽車南站、機(jī)場(chǎng)路、榮烏高速杜家疃入口直至蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)停站點(diǎn)/乘車站：煙臺(tái)城鐵南站、煙臺(tái)汽車南站。
新機(jī)場(chǎng)啟用后，現(xiàn)運(yùn)行的蓬萊、龍口、威海、乳山、文登、乳山等6條機(jī)場(chǎng)快線繼續(xù)服務(wù)進(jìn)出港旅客，并根據(jù)旅客出行需求適時(shí)增開機(jī)場(chǎng)快線。
為方便往返機(jī)場(chǎng)的市民便捷購(gòu)票，運(yùn)行煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的4條機(jī)場(chǎng)巴士以及6條機(jī)場(chǎng)快線全面開通網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，市民只需登錄煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)網(wǎng)上售票平臺(tái)(www.6666111.cn)，動(dòng)動(dòng)手指即可實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)票。還可以通過煙臺(tái)交運(yùn)微信(yantaijiaoyun)、暢途網(wǎng)、攜程網(wǎng)、365汽車票網(wǎng)購(gòu)機(jī)場(chǎng)巴士及快線車票，集團(tuán)各車站、站外代售點(diǎn)均可提供網(wǎng)購(gòu)車票的取票業(yè)務(wù)。
九大變化盡顯“高大上”功能服務(wù)更給力
新機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳。
旅客辦理登機(jī)手續(xù)。
大件行李托運(yùn)通道。
變化之一：候機(jī)樓容量更大
萊山機(jī)場(chǎng)2萬VS新機(jī)場(chǎng)9.6萬平方米
按照原來設(shè)計(jì)，目前萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)400萬的旅客吞吐量已經(jīng)飽和。“理論上應(yīng)該是300萬，候機(jī)樓測(cè)算原理是按照一萬平方比保障一百萬旅客，那么兩萬平方米理論上保障200-300萬旅客?！袄顐ソ榻B，新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓面積9.6萬平方米，最起碼能保證1000萬的旅客吞吐量，如果航班計(jì)劃安排好，則能達(dá)到1200萬的旅客吞吐量。
“萊山機(jī)場(chǎng)整個(gè)候機(jī)樓只有一層半，出發(fā)和到達(dá)旅客在平層上，另外半層為商業(yè)餐飲。新機(jī)場(chǎng)將出發(fā)和到達(dá)進(jìn)行分流，所以進(jìn)來不會(huì)有壓抑感，看著很寬敞?！崩顐バχf。
變化之二：候機(jī)樓設(shè)計(jì)更環(huán)保
萊山機(jī)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)VS新機(jī)場(chǎng)幕墻結(jié)構(gòu)，白天無需開燈
“進(jìn)候機(jī)廳發(fā)現(xiàn)好亮啊，而且沒開燈，這是怎么做到的?”演練中，不少乘客發(fā)出這樣的感慨。對(duì)此，李偉自豪地說，“白天不開燈卻能這么亮，如此環(huán)保除首都機(jī)場(chǎng)外，很少有機(jī)場(chǎng)能做到，去過上海虹橋機(jī)場(chǎng)的應(yīng)該都記得，白天進(jìn)去全是開著的燈。”
萊山機(jī)場(chǎng)為磚混或者說框架結(jié)構(gòu)的土建建筑物，而新機(jī)場(chǎng)為鋼結(jié)構(gòu)性質(zhì)，周圍采用了大量的幕墻結(jié)構(gòu)。幕墻結(jié)構(gòu)最大的好處一是美觀，二是采光性非常好。此外，屋面設(shè)計(jì)有很多采光井，“不是整個(gè)用鋁板包起來，在適當(dāng)位置留了采光點(diǎn)，在空中俯瞰有點(diǎn)像水滴的形狀。”
變化之三：值機(jī)柜臺(tái)數(shù)量翻翻
萊山機(jī)場(chǎng)19個(gè)VS新機(jī)場(chǎng)48個(gè)
一進(jìn)新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，A、B、C三類值機(jī)柜臺(tái)，一目了然，分別為國(guó)際、機(jī)場(chǎng)專用、山航專用。而在萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，值機(jī)柜臺(tái)都為混用?！叭R山國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)只有10個(gè)，是機(jī)場(chǎng)和山航共同使用。國(guó)際是9個(gè)，也是二者共用?！崩顐フf，新機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)接近原先的3倍，每類均為16個(gè)。與原機(jī)場(chǎng)相比，國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)比原先增加7個(gè)。此外，還增加了兩個(gè)大件行李柜臺(tái)(超規(guī)超長(zhǎng))，“過去大件行李辦理都是人工，現(xiàn)在走專用通道?！?/p>
變化之四：安檢通道更多，速度更快
萊山機(jī)場(chǎng)4個(gè)VS新機(jī)場(chǎng)16個(gè)
由于新機(jī)場(chǎng)擁有16個(gè)國(guó)內(nèi)安檢通道，是萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的四倍，在本次演練中，“排隊(duì)時(shí)間縮短”是絕大部分參與體驗(yàn)市民的共識(shí)。李偉說，安檢通道從原來的4個(gè)增加為現(xiàn)在的16個(gè)，數(shù)量的增加只是是安檢加快的一方面，候機(jī)樓設(shè)備的現(xiàn)代化和科技化也為市民省去了大量的等待時(shí)間?！澳萌R山機(jī)場(chǎng)邊防來說，他們用的是人工操作系統(tǒng)，而新機(jī)場(chǎng)使用的是公安部認(rèn)可的目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的系統(tǒng)，全部是自動(dòng)讀卡、讀護(hù)照等。
新機(jī)場(chǎng)的16個(gè)國(guó)內(nèi)安檢通道中，目前只開放8-10個(gè)，之后將根據(jù)需要陸續(xù)開放。此外，新機(jī)場(chǎng)在國(guó)際部分的安檢通道為4個(gè)，是萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩倍。
變化之五：跑道更長(zhǎng)更專業(yè)，747航班可全載飛行
萊山機(jī)場(chǎng)3200米VS新機(jī)場(chǎng)3400米
與萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，新機(jī)場(chǎng)的最大變化是跑道。萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道為3200米，由于整個(gè)滑行道系統(tǒng)達(dá)不到4E級(jí)機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，受跑道摩擦系數(shù)等技術(shù)條件限制，只能起降減載的747貨機(jī)和客機(jī)。而新機(jī)場(chǎng)跑道3400米，按照4E機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，747航班可以全載飛行，沒有任何限制。
變化之六：停機(jī)位更充足，專設(shè)5個(gè)貨機(jī)位
萊山機(jī)場(chǎng)19個(gè)VS新機(jī)場(chǎng)39個(gè)
萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有19個(gè)停機(jī)位，其中只有一個(gè)E類機(jī)位，也就是通常所說的一號(hào)機(jī)位，也稱貨運(yùn)機(jī)位。“是機(jī)場(chǎng)臨時(shí)改造，專門為747貨班準(zhǔn)備的，其他的機(jī)位為C類?！崩顐ケ硎?，新機(jī)場(chǎng)共設(shè)置了39個(gè)機(jī)位，遠(yuǎn)近分布合理，不同類型組合，使用起來更加方便。其中候機(jī)樓近機(jī)位19個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位10個(gè)。
在組合類型上，新機(jī)場(chǎng)的E類機(jī)位增加為2個(gè)，并設(shè)置了5個(gè)貨運(yùn)專用機(jī)位?！皩?duì)于煙臺(tái)來說，大量電子產(chǎn)品和輕工業(yè)產(chǎn)品出口，貨運(yùn)量比較大，5個(gè)貨運(yùn)機(jī)位專設(shè)機(jī)位極大地保障了貨運(yùn)發(fā)展?！崩顐フf。
變化之七：貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)面積更廣
萊山機(jī)場(chǎng)1萬VS新機(jī)場(chǎng)2.5萬平方米
和專用貨機(jī)位相匹配的是貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的改變。萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)面積不到1萬平方米，而新機(jī)場(chǎng)2.5萬平方米的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，可充分保障至少10萬噸的貨物量，甚至能達(dá)到12-15萬噸。在李偉看來，這對(duì)當(dāng)前跨境電子商務(wù)的發(fā)展絕對(duì)是個(gè)利好消息。
變化之八：增加登機(jī)橋，乘客不必再坐擺渡車
萊山機(jī)場(chǎng)3座VS新機(jī)場(chǎng)13座
“如今乘客不必再辛苦地乘坐擺渡車了。”在李偉看來，登機(jī)橋數(shù)量從3座增至現(xiàn)在已經(jīng)到位的13座，不僅可以減少乘車過程的辛苦，也讓服務(wù)更加完善，“路程比較長(zhǎng)，遇上刮風(fēng)下雨，即便服務(wù)再周到，也會(huì)影響乘客。”李偉說，過去由于資源有限，國(guó)際國(guó)內(nèi)登機(jī)橋混用，如今這些登機(jī)橋完全可以滿足所有航班乘客使用?！案鶕?jù)發(fā)展情況計(jì)劃把老機(jī)場(chǎng)的3座搬遷過來或新購(gòu)3座，達(dá)到16座?！?/p>
變化之九：弱電系統(tǒng)升級(jí)
萊山機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)型VS新機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)
除了數(shù)字可直觀反映出的變化外，新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的弱電和服務(wù)設(shè)施也實(shí)現(xiàn)升級(jí)。李偉告訴記者，萊山機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)屬于最基本的，包括航班顯示、航班集成、廣播、內(nèi)通等;而新機(jī)場(chǎng)在此基礎(chǔ)上增加了門禁、監(jiān)控、POS系統(tǒng)以及商業(yè)化的弱電集成，屬于目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的民航弱電系統(tǒng)?！凹傻膬?yōu)勢(shì)在于，旅客從購(gòu)票到登機(jī)離開，整個(gè)信息都會(huì)綜合起來，如有需要可隨時(shí)調(diào)取旅客信息，無論從安全保障還是服務(wù)，都更加便捷。
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