網(wǎng)上有很多關(guān)于pos機(jī)小票信息泄露,你的機(jī)票究竟是如何泄漏的的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于pos機(jī)小票信息泄露的問題，今天pos機(jī)之家(www.shineka.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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pos機(jī)小票信息泄露
前一段時(shí)間的焦點(diǎn)新聞，花季少女徐玉玉因電信詐騙而猝死，社會大眾在扼腕同時(shí)不得不對電信詐騙再次警鐘敲響。
所謂道高一尺魔高一丈，電信詐騙的方法層出不窮，在老掉牙的“砸金蛋中蘋果電腦”、“包裹有毒品需要贖金”等低端詐騙方法早已被大眾戒備后，新式電信詐騙也悄然而生。其中最讓人防不勝防地就是航班取消類短信詐騙。此類詐騙并非擁有多么高超的騙術(shù)，無非還是很多人利用貪小便宜心理，進(jìn)而獲取你的錢財(cái)?？膳碌氖谴祟愹_術(shù)中騙子所發(fā)的航班取消短信看起來相當(dāng)真實(shí)！不僅有你準(zhǔn)確的姓名、乘坐的航班、出發(fā)的時(shí)間，甚至連你的證件號都完全是真實(shí)的。這是怎么做到的？
很顯然，機(jī)票信息已經(jīng)泄露了。但騙子究竟怎么拿到了機(jī)票信息？估計(jì)這是很多人所不能理解的。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種網(wǎng)站、App都要留個(gè)人信息來進(jìn)行身份驗(yàn)證，信息安全的重要性越發(fā)凸顯?？梢哉f信息安全已經(jīng)是大部分人考察一個(gè)產(chǎn)品時(shí)的首要因素，你產(chǎn)品做的再好再吸引人，不能保障我個(gè)人信息的安全，誰還敢用？
所以，當(dāng)個(gè)人機(jī)票信息被泄露時(shí)，一般人很容易想到生產(chǎn)機(jī)票這個(gè)產(chǎn)品的公司——航空公司，是不是航空公司把我的信息泄漏了呢？除了航空公司還有誰能有我的機(jī)票信息？甚至連四大航都不能幸免，這更不得不讓廣大受騙旅客義憤填膺。
機(jī)票確實(shí)歸屬于航空公司，然而整個(gè)機(jī)票從銷售到值機(jī)再到起飛，其流轉(zhuǎn)了多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及相關(guān)單位之廣，經(jīng)手人員之多，遠(yuǎn)非其他銷售產(chǎn)品所能比擬。與從訂票到坐上火車，完全由鐵總把持的火車票不同。由于歷史原因和運(yùn)行機(jī)制不同，機(jī)票與火車票有著完全不同的兩條路。只有縷清楚機(jī)票這條路，我們才可以猜測機(jī)票信息究竟是在哪個(gè)環(huán)節(jié)被泄漏出去。
首先普及幾個(gè)術(shù)語和概念，大部分旅客乘坐飛機(jī)所購機(jī)票在民航術(shù)語中稱為“客票”，其中絕大多數(shù)是電子客票。因?yàn)閲鴥?nèi)外有大量的航空公司，為了便于不同航空公司的客票信息和航班信息等可以無障礙交互，這些客票并不是由各家航空公司自行管理，而是由中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（簡稱中航信）提供的主機(jī)系統(tǒng)來承擔(dān)。國內(nèi)除春秋航空外所有航空公司、所有機(jī)場以及所有的機(jī)票代理，所涉及到的整個(gè)機(jī)票的流轉(zhuǎn)都在使用航信主機(jī)系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)。主機(jī)系統(tǒng)分為三大部分，由代理人使用的CRS，航空公司使用的ICS和DCS組成。航空公司毋須多言，所謂代理就是指機(jī)票銷售代理，大的代理例如中青旅，中國國旅等旅行社，攜程、同程等在線代理，小一些的有二級代理，甚至還有更小的以及黑代。CRS和ICS合成為訂座系統(tǒng)，DCS是離港系統(tǒng)。
從訂票到登機(jī)，整個(gè)客票信息的流轉(zhuǎn)是這樣的：
旅客從代理處（CRS）訂票或從航空公司（ICS）訂票。此時(shí)你的個(gè)人信息已經(jīng)進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)。
如果旅客是從代理處訂票，還有一步是客票信息從CRS向ICS傳遞。
一般在航班計(jì)劃起飛時(shí)間前兩天在DCS中進(jìn)行航班初始化，這時(shí)DCS從ICS中拿到此航班中的旅客信息。因?yàn)樾畔⒁呀?jīng)進(jìn)入DCS離港系統(tǒng)里，旅客也可以開始值機(jī)了。
很多機(jī)場在值機(jī)后要通過驗(yàn)證值機(jī)后的二維碼（或條形碼）來甄別旅客，如首都機(jī)場T3航站樓的閘機(jī)分流系統(tǒng)。
登機(jī)口登機(jī)，旅客需要再次刷登機(jī)牌，這個(gè)操作是由航空公司來操作。
通過以上過程，我們可以清晰地看到，能夠拿到旅客信息的單位至少涉及到4家。分別是代理、航空公司、機(jī)場（機(jī)場下屬單位及雇傭單位如安檢、貴賓公司等等，我們這里統(tǒng)一稱為機(jī)場），還有以上所有系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的提供商中航信。通過時(shí)間順序，不難看出，機(jī)票泄漏的可能性按時(shí)間順序由大到小減弱。因?yàn)楹芏嗦每驮谫徠辈痪茫€未值機(jī)就收到了詐騙短信。從利益相關(guān)性，發(fā)生詐騙后受害方是旅客和航空公司。因此，處于風(fēng)口浪尖的航空公司確實(shí)“有點(diǎn)兒冤”。因?yàn)槁每椭徽J(rèn)為他的機(jī)票來自航空公司，沒有想到會在其他環(huán)節(jié)就被泄漏出去。當(dāng)然，任何事情都沒有絕對的，航空公司主觀上當(dāng)然不會泄漏旅客信息，但保不住其工作人員倒賣旅客信息。事實(shí)上，這也正是旅客信息泄漏最大的原因，不止是航空公司泄漏，以上每一個(gè)環(huán)節(jié)，涉及到的員工都可能將旅客信息批量倒賣。據(jù)筆者所知，前些年中航信內(nèi)部員工、代理、航空公司都有員工賣過，而且市場明碼標(biāo)價(jià)，幾萬條旅客信息多少多少錢。當(dāng)然，被查到是要負(fù)刑事責(zé)任的。而最大的可能還是一些小的代理和黑代。所謂黑代，是指沒有取到資質(zhì)的代理。黑代是擾亂市場的存在，然而現(xiàn)實(shí)中這些黑代本身就是一些大代理豢養(yǎng)的，否則他們沒有出票的權(quán)限，出票權(quán)限由中航信主機(jī)系統(tǒng)發(fā)放給正規(guī)票代。
關(guān)于黑代和正規(guī)票代的關(guān)系，限于篇幅所限，這里不做展開。這里只需要知道黑代通過技術(shù)操作，可以分享到分配給正規(guī)票代的出票權(quán)限。而中航信對這些分派給的代理的帳號權(quán)限限制不夠，很多小的代理可以拿到所有航空公司數(shù)據(jù)，包括歷史數(shù)據(jù)。只要你買了機(jī)票，就能查到。而且可以通過姓名、身份證號分別作為搜索條件進(jìn)行查詢。這兩年，隨著航班取消類電信詐騙的猖獗，中航信也加大了對訂座系統(tǒng)帳號的限制。包括中航信內(nèi)部員工，一般員工已經(jīng)很難查詢?nèi)亢娇展镜纳a(chǎn)數(shù)據(jù)了。
今年年初，民航局也下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)票務(wù)服務(wù)提示告知宣傳工作的通知》，要求各航空公司要及時(shí)通過短信推送預(yù)防詐騙的提示信息。《通知》還進(jìn)一步明確了中航信和中航協(xié)的作用。中航信應(yīng)充分利用已有信息平臺，如航旅縱橫為旅客提供機(jī)票驗(yàn)真服務(wù)并及時(shí)推送航程真實(shí)信息。中航協(xié)應(yīng)督促銷售代理人和互聯(lián)網(wǎng)平臺加強(qiáng)提示、告知宣傳工作，要求銷售代理人和互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺在旅客購票后及時(shí)告知核實(shí)航班信息的正確渠道。
綜上，我們可以看到小票代、黑代應(yīng)該是機(jī)票信息泄漏最大的元兇。
說了這么多，究竟如何防范航班取消類的電信詐騙呢？這里提供幾個(gè)方法：
通過航空公司官網(wǎng)及正規(guī)網(wǎng)站歸票，訂票后可通過由中航信官方開發(fā)的App航旅縱橫查看機(jī)票信息，切勿因低價(jià)而選擇不正規(guī)票代。
通過航空公司、機(jī)場或航旅縱橫等官方渠道值機(jī)，不要在非官方渠道值機(jī)，留個(gè)人信息。
一旦收到非官方航班短信，請與航空公司官方客服熱線進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)。
不要輕易將登機(jī)牌等個(gè)人信息外泄，如二維碼、條形碼、行李牌等，請注意遮蔽。
以上就是關(guān)于pos機(jī)小票信息泄露,你的機(jī)票究竟是如何泄漏的的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于pos機(jī)小票信息泄露的知識，希望能夠幫助到大家！
